Вместе с действовавшими в Кузбассе предприятиями на нужды фронта начинали работать прибывавшие сюда эвакуированные заводы. Всего в стране было эвакуировано 2593 предприятия. Эвакуация являлась только одной стороной эпопеи перемещения промышленных предприятий в восточные районы страны. Второй ее стороной становилось размещение, восстановление и пуск эвакуированного оборудования. Эвакуация предприятий и размещение их (либо части их цехов) в восточных районах проводились на основе директив ГКО, Совета Народных Комиссаров СССР и Совета по эвакуации. Решение о выделении необходимых зданий и помещений для прибывшего оборудования в Новосибирской области, в том числе в Кузбассе, принимались Исполнительным комитетом областного Совета депутатов трудящихся на его суженном заседании, а чаще - хранившимися под грифом "особая папка" постановлениями бюро Новосибирского обкома ВКП/б/, осуществлявшего и административно-распорядительные функции. Обком и горкомы партии следили за вводом в эксплуатацию оборудования, принимали меры по оказанию помощи эвакуированным предприятиям рабочей силой, в ее жилищном устройстве, в выделении местных строительных материалов. Одним из первых прибыл в Кузбасс эвакуированный из Таллинна завод Наркомата угольной промышленности "Красный Круль", который решили разместить в Киселевске. Всего в Кузбассе полностью либо частично было размещено оборудование 82 эвакуированных предприятий. Из них 5 заводов вскоре реэвакуировали. На базе оставшегося и восстановленного оборудования 77 предприятий было создано 33 новых завода. В том числе возникли в Кемерово 11 новых заводов, в Новокузнецке - 6, в Прокопьевске - 3 (два завода и одна фабрика), в Ленинске-Кузнецком и Анжеро-Судженске - по 3 завода, в Киселевске и Белово - по 2, в Юрге, Топках и Промышленной - но одному заводу. То был невиданный рост промышленного потенциала Кузбасса. Здесь возник мощный оборонный комплекс, насчитывавший 11 заводов. Кузбасс стал крупным подразделением создававшегося в стране слаженного военного хозяйства. С развернувшимся в ноябре 1942 года контрнаступлением под Сталинградом начался перелом в войне. В создание материальной базы для контрнаступления внес весомый вклад и Кузбасс. Именно в это время встал вопрос о выделении его в самостоятельную область. 26 января 1943 гола Президиум Верховного Совета РСФСР методом опроса принял решение о выделении районов Кузбасса из Новосибирской области, об образовании Кемеровской области, с центром в г.Кемерово и внес это постановление на утверждение Верховного Совета СССР. В тот же день Президиум Верховного Совета СССР издал Указ "Об образовании Кемеровской области в составе РСФСР". Выделение Кузбасса в самостоятельную Кемеровскую область способствовало активизации работы по развитию угледобычи. Незамедлительно пришлось организовать выполнение постановлений ГКО от 7 февраля 1943 года "О мерах неотложной помощи черной металлургии" и от 14 февраля 1943 года "О мероприятиях по обеспечению бесперебойной работы коксохимической промышленности, наращиванию мощностей по производству кокса и толуола и по увеличению добычи коксующихся углей в 1943 году". Постановления были направлены на решение главной задачи военной экономики - увеличить поставки фронту оружия и боеприпасов. Для этого необходимо было наращивать темпы производства металла и взрывчатых веществ, что в свою очередь требовало бесперебойной работы коксохимических заводов и цехов. В связи с этим повышение добычи коксующихся углей являлось ключевой проблемой военной экономики. Трудности военного времени, особенно высокая текучесть и нехватка рабочей силы, перебои с обеспечением крепежным лесом и взрывчаткой, слабая база по пополнению и ремонту горно-шахтного оборудования и инструмента, тяжелые условия жизни и быта горняков привели в начале войны к снижению общей угледобычи в бассейне. Но с помощью центральных партийных и советских органов шахтеры полностью перестроили свою работу, а в условиях военного времени сумели преодолеть трудности и с 1943 года начали увеличивать добычу угля. Самый высокий ее прирост был достигнут в 1941 и в 1943 годах, когда он составлял по 4 миллиона тонн за год. Однако даже в тяжелейшем 1942 году, когда общая добыча угля сократилась на 16,7 процента, добыча коксующихся углей повысилась на 18,4 процента и неуклонно продолжала возрастать. Если за военный период общая добыча угля в Кузбассе увеличилась на 37,3 процента, то добыча энергетических углей выросла только на 12,4 процента, а коксующихся углей - на 87,6 процента. Удельный вес добычи коксующихся углей в общей угледобыче в бассейне, составлявшей до войны менее одной трети, повысился к концу войны почти до половины. Преодолевая трудности, шахтеры Кузбасса всё делали для обеспечения военной экономики главным видом топлива.Созданное в годы Великой Отечественной войны в стране слаженное военное хозяйство, обеспечивавшее фронт всем необходимым для успешного ведения боевых действий, включало в себя не только оборонные отрасли промышленности, но и большинство предприятий гражданских отраслей. Они поставляли для оборонных заводов сырье, материалы, комплектующие изделия, свою готовую продукцию и сами часто выпускали отдельные виды вооружения и боеприпасов. В огромной стране железные дороги, подобно пульсирующим кровеносным сосудам, связывают все регионы в единый хозяйственный организм. Переведенные с 18 часов 24 июня 1941 года на работу по военному графику, железные дороги обеспечивали четкое продвижение воинских литерных эшелонов, а с перевозками других грузов с первых дней войны не справлялись. За второе полугодие 1941 года они недодали вагонов для вывозки из Кузбасса важнейшего груза - угля на 2947 тысяч тонн, что превышало месячную добычу в бассейне. Кемеровскому азотно-туковому заводу вместо необходимых 587 вагонов в месяц для травки аммиачной селитры, азотной кислоты и другой продукции в октябре было поставлено 435, а в декабре 1941 года - 335 вагонов. В начале января 1942 года Томская железная дорога не смогла отправить 179 маршрутов, насчитывавших более 10000 вагонов с кузнецким углем, металлом, коксом. Скопившиеся составы не принимала Омская железная дорога, являвшаяся единственной связующей нитью между Кузбассом и Уралом. От Омской дороги не принимала поезда Южно-Уральская железная дорога, а от нее - Оренбургская, где скопилось 389 поездов, в том числе 187 брошенных на линейных станциях без паровозов, и Свердловская железная дорога, на неудовлетворительную выгрузку вагонов на которой еще осенью 1941 года дважды указывал ГКО в своих постановлениях. Улучшение работы железных дорог не приобрело устойчивого характера. Осень принесла новые сбои в их работе. Простои вагонов под погрузкой как угля, так и других грузов, а также под выгрузкой не только не сокращались, но в ряде районов возросли. Насыщенность дорог паровозами из-за несвоевременности их ремонта сократилось, поезда не прибавляли скорости. Большое количество вагонов скапливалось на фронтовых дорогах. В связи с этим железнодорожники не обеспечивали подачу необходимого количества вагонов под погрузку. В ноябре-декабре 1943 года они недодавали ежесуточно свыше 1000 вагонов, вследствие чего каждый день не отправлялось 30 тысяч тонн топлива и много другого груза. Одновременно из-за неравномерной подачи вагонов в течение суток и недостатков в организации погрузки угля шахтеры ежесуточно не успевали загружать по 200 и более вагонов. Запасы неотгруженного угля на складах Кузнецкого и других бассейнов оставались большими. В стране увеличивался выпуск оборонной продукции, росла добыча угля, выплавка металла. В связи с освобождением от немецких захватчиков всей территории страны, расширялась сеть железных дорог. Но руководство НКПС не обеспечивало мобилизации имевшихся на транспорте резервов. Оборот вагонов вместо намеченного уменьшения увеличился в декабре 1944 года до 12,6 суток, погрузка сократилась по сравнению с октябрем на 17 процентов. Приняв непродуманное решение о переброске 900 паровозов и 662 паровозных бригад на прифронтовые дороги, Наркомат создал трудное положение на Томской, Свердловской, Южно-Уральской и Карагандинской железных дорогах, на которых не хватало паровозных бригад. Пришлось срочно возвратить паровозников на Урало-Сибирские дороги. Не справившегося со своими обязанностями Л. М. Кагановича Президиум Верховного Совета СССР указом от 22 декабря 1944 года вновь освободил от занимаемой должности. Новым Наркомом путей сообщения был назначен генерал-лейтенант И. В. Ковалев, работавший начальником Центрального управления военных сообщений Красной Армии и заместителем Наркома Госконтроля по железнодорожному транспорту. Железнодорожники, преодолевая свои трудности и недостатки, увеличивали подачу под погрузку порожняка. Перевозки всех грузов по железным дорогам стали приобретать четкий ритм. Так в течение всего периода Великой Отечественной войны регулярно, по ускоренному военному графику шли воинские литерные поезда. Перевозки всех других грузов часто осуществлялись с серьезными задержками. Железнодорожный транспорт из-за потерь и трудностей, вызванных войной, и по субъективным причинам работал на грани возможного, с большим перенапряжением. Только многократно принимавшиеся административно-командные меры и героический труд железнодорожников обеспечивали перевозку грузов для фронта и военного хозяйства. И хотя с некоторыми задержками, которых постепенно становилось все меньше, непрерывным потоком уходили из Кузбасса на запад эшелоны с углем, металлом, вооружением, боеприпасами. За весь период Великой Отечественной войны производство промышленной продукции в Кузбассе в целом значительно возросло. Вклад тружеников Кузбасса во всенародную борьбу против фашистских захватчиков был поистине огромен.Своим напряженным трудом, своей энергией, самоотверженностью, ценой своей жизни шахтеры Кузбасса, вместе со всем народом страны неутомимо боролись за развитие угледобычи во имя оказания всемерной помощи фронту в его суровой борьбе за разгром фашистских захватчиков. Удельный вес Кузнецкого металлургического комбината в производстве металла существенно возрос. Вместо одной десятой части в предвоенное время он в тяжелейшие 1942-1943 годы выдал почти треть чугуна и четверть стали и проката, произведенных в стране. За весь военный период его удельный вес в производстве металла повысился почти до одной пятой. Металла, который выдал Кузнецкий комбинат за военный период, по подсчетам директора Р. В. Белана, было достаточно на изготовление 50 тысяч танков (из 98 тысяч всех танков, произведенных в стране за это время), а также 45 тысяч боевых самолетов (из 101,2 тысячи, выпущенных авиапромышленностью) и еще 100 миллионов артиллерийских снарядов. Кузнецкий комбинат в годы Великой Отечественной войны выполнил роль второй, после Урала, металлургической базы страны. Кузбасс в военные годы превратился и в крупную базу по поставке порохов, взрывчатки, боеприпасов и оружия для фронта. Производство валовой продукции в Кузбассе в 1945 году по сравнению с 1940 годом составило в угольной промышленности 141 процент, в черной металлургии - 257, на электростанциях - 223, в химической промышленности - 724, в машиностроении и металлообработке - 727 процентов. Выпуск оборонной продукции только оборонными заводами возрос в 10 раз. Объем производства валовой продукции всей промышленностью Кемеровской области по сравнению с довоенным размером составил 254 процента. Это означает, что за военный период здесь выросло еще полтора Кузбасса. Роль Кузбасса как крупной индустриальной базы на востоке страны в военные годы возросла. Однако выросла лишь некоторая часть его сельскохозяйственной отрасли. Преодолевая трудности, развивалась социально-культурная сфера в Кузбассе.Невиданный энтузиазм и самоотверженность тружеников Кузбасса обеспечивали весомый вклад в завоевание победы над немецко-фашистскими захватчиками.

22 июня 1941 года стало роковым днем в истории страны. В ответ на вероломное нападение фашистской Германии советский народ поднялся на защиту своего Отечества. Началась Великая Отечественная война. Тяжкие поражения на фронте в начале войны и последующие всемирно-исторические победы всецело зависели от деятельности тыла, от обеспечения им действующей армии всем необходимым для ведения боевых действий. Тылом в период войны стала вся страна. Но к такой крупномасштабной войне она не была подготовлена. Поэтому с началом войны развернулась перестройка всей ее работы, всей промышленности и жизни на военный лад. Как и во всей стране перестройка в Кузбассе началась прежде всего с перестройки режима работы на шахтах и других предприятиях. Это выразилось в повышении патриотической, трудовой активности трудящихся, их ответственности за выполнение производственных заданий в военное время, общей дисциплинированности всех рабочих. Кузбасс, выдавший перед войной 13,2 процента всей угледобычи и являвшийся второй всесоюзной кочегаркой в военный период, становится главной угольной базой страны. Возрастала роль и других угольных бассейнов, оставшихся на неоккупированной территории. Однако в перестройке работы Кузнецкого бассейна была своя особенность. Она обуславливалась сложившейся в ходе войны общей ситуацией в стране. На не оккупированной фашистскими захватчиками территории до войны производилось 32 процента чугуна, 42 процента стали и добывалось только 22,5 процента углей для коксования. В том числе 16,7 процента - в Кузнецком бассейне. При весьма ограниченном объеме добычи коксующихся углей в Карагандинском и Кизиловском бассейнах основным их поставщиком для металлургической промышленности стал Кузбасс. Поэтому в начале войны, наметив общие задачи повышения угледобычи, была окончательно определена цель перестройки угольной промышленности Кузнецкого бассейна: добиться значительного увеличения поставок для металлургической промышленности самых лучших в стране кузнецких коксующихся углей при одновременном наращивании добычи энергетического топлива. В связи с этим 9 апреля 1942 года СНК СССР специальным постановлением наметил меры по увеличению добычи в бассейне коксующихся углей во втором квартале 1942 года. Предусматривалось расширить их добычу на действующих шахтах. Одновременно из планов капитального шахтостроения было исключено строительство шести и закладка 10 новых шахт для добычи энергетических углей с тем, чтобы средства и силы шахтостроителей направить на завершение сооружения шахт на пластах с коксующимися углями и заложить на них еще три шахты. Решение задачи организации угледобычи в бассейне происходило в условиях острого дефицита рабочих кадров на шахтах. Многие из них отправились добровольцами на фронт. Большое количество трудящихся было призвано в ряды Советской Армии согласно Указу Президиума Верховного Совета от 22 июня 1941 года о мобилизации военнообязанных из запаса, так как перед войной за предприятиями комбината "Кузбассуголь" было забронировано с отсрочками от призыва в армию по мобилизации только 11,6 тысячи человек. Тяжелые условия труда и быта, а также болезни были причиной самовольных уходов шахтеров с предприятий, что считалось дезертирством. За второе полугодие 1941 года с шахт бассейна выбыло 11856 человек, что составило 25 процентов к общему числу рабочих по эксплуатации (занятых на добыче угля). За девять месяцев 1942 года выбыло еще 26002 человека. Всего за 15 месяцев войны с шахт комбината "Кузбасс уголь" выбыло 4/5 всех рабочих. В четвертом квартале 1941 года насчитывалось 41455 рабочих по эксплуатации, вместо 45974, предусмотренных планом. Во втором квартале 1942 года среднемесячная численность шахтеров снизилась до 40188 человек, в том числе в июне до 39155 человек. Недостаток рабочей силы серьезно препятствовал организации добычи угля. Поэтому перестраивалась система обеспечения Кузнецкого угольного бассейна рабочими кадрами. Основным путем наращивания мощностей по добыче угля в начале Великой Отечественной войны стало традиционное строительство новых шахт. Уже 30 июня 1941 года, принимая народнохозяйственный план на 3-й квартал, Совнарком СССР утвердил список ударных строек, в который по Кузнецкому бассейну были включены только близкая к завершению шахта "Южная" на Кемеровском руднике и вторая очередь шахты "Байдаевская" в Новокузнецке, а также проводившиеся работы по расширению шахт №5-6 в Прокопьевске и №5-7 в Анжеро-Судженске. Предусматривалось окончание незавершенных строительных работ и на сданных уже в эксплуатацию шахтах "Красный углекоп" и "Восточная" в Прокопьевске и "Капитальная" - в Киселевске. Все ресурсы сосредоточивались на этих семи объектах. Война требовала, однако, значительного увеличения добычи угля. Но намечавшиеся планы добычи превышали существующие производственные мощности шахт бассейна. Поэтому наряду с ударными стройками был взят курс на строительство небольших шахт. Проектирование 15 таких объектов было начато еще в 1940 году, когда предполагалось в короткий срок резко повысить угледобычу в бассейне. Но тогда проекты так и остались незаконченными. Теперь же в условиях военного времени было намечено за 3-5 месяцев построить по эскизным проектам и по упрощенным схемам 9 штолен, 10 уклонов и одну небольшую вертикальную шахту. Таким образом, если промышленность страны уже к середине 1942 перестроилась на военный лад, то угольная промышленность Кузбасса строилась только к концу 1942 года. Перестройка означала создание условий для всемерного и преимущественного увеличения добычи коксующихся углей в бассейне при обеспечении роста добычи угля. Перестройка угольной промышленности Кузбасса способствовала в значительной мере созданию слаженного военного хозяйства в стране. Главной задачей тыла в условиях Великой Отечественной войны являлось всемерное наращивание производства вооружения, боевой техники и боеприпасов, чтобы усилить оснащение действующей армии материальными средствами ведения войны, лишить армию противника первоначального превосходства и превзойти ее по количеству и качеству оружия. Только так можно было обеспечить условия для завоевания решающих успехов на фронте. Выполнение этой задачи осуществлялось с помощью всех оборонных заводов с привлечением к выпуску военной продукции многих предприятий гражданских отраслей промышленности, в том числе и в Кузбассе. Для восполнения больших боевых потерь на фронте ГКО уже 20 августа 1941 года постановил организовать в сентябре-декабре выпуск около 25 тысяч минометов, в том числе преимущественно 50-мм ротных, а также 82-мм батальонных и 107-мм горно-вьючных. Свердловскому, Челябинскому, Сталинградскому и Новосибирскому обкомам партии было поручено к 1 ноября выявить возможные предприятия всех ведомств, на которых можно было наладить выпуск минометов и представить правительству на утверждение свои предложения. Как и в Новокузнецке, их производство организовывалось на основе кооперирования ряда предприятий в левобережную и отдельно правобережную группы, в которые включались все заводы, ГРЭС, шахты и даже соседние МТС и совхозы. За выполнением заданий был установлен строгий контроль. Так, за несвоевременное изготовление пяти треног к минометам бюро Рудничного райкома ВКП/б/ решило наказать в партийном порядке руководителей шахты "Центральная". К производству мин и минометов привлекли строившийся в Юрге завод "Т", а также многие предприятия, включая небольшие мастерские в Новокузнецке, Кемерово, Белово, Гурьевске, Яшкино. Гранаты стали изготовлять даже мастерские горно-спасательной станции в Ленинске-Кузнецком. В выпуске запалов для гранат участвовали коксохимический и азотно-туковый заводы г. Кемерово. Задание наладить выпуск авиабомб получил строившийся завод металлоконструкций в Новокузнецке. Листовой металл ему обязан был поставлять Кузнецкий металлургический комбинат. А сам комбинат, на основании постановления СНК СССР от 5 сентября 1941 года, создавал новые цеха и налаживал выпуск гильз для снарядов калибра 76,122 и 152 миллиметра. При развертывании в Новосибирской области производства автоматов ППШ получили задания и предприятия г. Белово. Важные изменения произошли в обеспечении комбината сырьем. Поступление дальнепривозной магнитогорской железной руды сократилось с 1256 тысяч тонн в 1940 году до 1081 тысячи тонн за 1941 год. Поэтому усиливалась добыча на местных рудниках. Но план привлечения местной железной руды был выполнен только на 47 процентов и ее использование возросло с 65000 тонн лишь до 144000 тонн. Для расширения местной рудной базы усиленно строился Таштагольский рудник. Большого внимания требовало дальнейшее строительство комбината и ввод в эксплуатацию прибывшего эвакуированного оборудования. Ведь в результате фашистской оккупации выбыло из строя 37 металлургических заводов страны. На них было разрушено 62 доменных и 213 мартеновских печей, 248 прокатных станов. Страна лишилась 68 процентов довоенного производства чугуна и 58 процентов выпуска стали. Поэтому ГКО в ноябре 1941 года, в феврале и апреле 1942 года специальными постановлениями наметил меры по быстрейшему вводу в эксплуатацию оборудования эвакуированных металлургических заводов и оказанию помощи предприятиям черной металлургии. Преодолевая трудности, обусловленные текучестью и нехваткой рабочей силы, недостатком сырья и высокой аварийностью изношенного оборудования, увеличивал производство своей продукции Беловско-Салаирский цинковый комбинат. Росла добыча свинцово-цинковой руды, производство цинка, а также золота и серебра. Несмотря на тяжелые условия труда, Берикульское и Салаирское приисковые управления, Христиновский и другие прииски треста "Запсибзолото" активно привлекали на работу женщин, особенно из семей приисковых рабочих. В тресте работало более 5 тысяч трудящихся, в том числе свыше 2600 приисковых рабочих и членов старательских артелей. Валовой объем производимый ими продукции нарастал. Кузбассовцы работали напряженно. Каждый чувствовал свою ответственность за судьбу Родины. Да и дисциплина была жесткая, военная. Но предпочтение отдавалось трудовому энтузиазму, патриотическому подъему, сочетавшимися с самопожертвованием. Ведь питались люди более чем скудно. Даже обермастер КМК Л.Д. Лаушкин в разговоре с директором комбината жаловался: "Сынок, я два раза ем: когда на работу иду и когда домой прихожу. Мяса маловато, все больше картошку варим, но потерпим как-нибудь".

Рукавишников Степан Иванович. Первый председатель Щегловского уездного совета. Участник I империалистической войны. Демобилизовавшись из армии, вернулся в д. Щеглово, работал на строительстве коксохимического завода. Вместе с большевиками завода в мае 1918 г. подготовил I съезд Советов вновь созданного Щегловского уезда. Во время белочешского мятежа командовал красногвардейским отрядом, выступившим на помощь защитникам г. Кузнецка. С. Руковишников был схвачен и заключен в Кузнецкую тюрьму, затем переведен в г. Троицкославск. Погиб в конце 1919 года.